原因：出租车为啥要调价
目前我县共有城市出租车598辆，出租车公司4家，出租车从业人员736人。出租车自2007年试运营以来，起步价执行的是3元/2公里，但由于油价运营成本增加等因素，我县出租车还在延续着“小公交”的运营模式，即乘客招手即停按客固定收费。
“实行统一按计价器收费才能有效地规范出租车的经营行为，杜绝随意乱收费、多收费等现象发生。”县交通运输局城市客运管理处负责人李巍说，目前出租车采取的按客收费方式，不仅不能发挥出租车方便快捷的优势，而且降低了载客率，增加了乘客与出租车驾驶员之间的纠纷，因此出租车拒载、多收费、乱收费等现象经常出现。“如今，有了科学合理的收费标准，必将减少矛盾和误解，公平合理地保护乘客和出租车经营者双方的利益，从而保证出租车市场健康有序运行。”
据了解，一辆出租车每月平均载客数量为59人，正常日均营运时间为13小时，行驶里程约为270公里。出租车既是服务大众的交通工具，也是城市形象的窗口之一。因此，为了保持出租车市场健康有序，整顿出租车“小公交”现象势在必行。
声音：有人支持有人反对
“价格和收费方式的调整对的哥来说并非就是好事！”作为出租车从业人员代表的杨春生、时家山认为，出租车的主要消费群体是中低收入者，他们对价格变动的反应十分敏感。如果出租车运价上涨，他们中间会有一部分人选择改乘其他廉价的交通工具。乘客的减少同样会对司机收入带来不利影响。
“油价等各个方面价格变动明显，价格调整有利于行业利润。”的哥张运前、李龙等则表示出不同看法，10年前的油价每升一两元钱，而现在已经涨到6元多。而且，出租车的各种费用也都在增加，如果价格再不变动，根本无法继续经营。
“从市场的物价方面说，此次调整价格势在必行。”市民陈光明和王敬文等表示，此方案调价幅度适中，既可保证出租车行业正常、合理运行，又能使消费者承受和理解，方案符合当前油价水平，也能解决油价再次突发性上涨的矛盾，利于降低成本。
“出租车营运还是有利润的，目前油价上涨只是压缩了利润空间，不要随意转嫁给消费者。”听证会后，记者在街头进行随机采访，市民对于城市出租车涨价的消息有不同的意见，部分市民表示如果涨价也可以，但是要求整顿出租车行业秩序，提高服务质量，严厉打击不打表、拒载、乱涨价等有损城市形象的行为。还有部分市民建议出租车行业主管部门和出租车公司加强对出租车司机的管理和教育，制定完善的管理办法，对各种违规行为要制定行之有效的处罚措施。
部门：完善方案后公布执行
“价格听证是政府价格部门制定与人民生活密切相关的重大价格决策的一个重要环节，是扩大社会各界了解价格决策知情权和广泛参与价格决策的重要途径，今天的听证会达到了预期的效果。”听证会结束后，县物价局相关负责人表示，为了本次听证会，交通部门进行了深入细致的调研和测算，及时提出了比较合理的定价建议方案；物价部门也进行了周密地把关，确保程序合法、结果合法。
据了解，本次听证会代表是按照法定要求，通过发放推荐函向各单位公开推荐，并通过政府网站向社会公告，经过严格审核产生的，代表资格合法有效，代表构成既有人大代表、政协委员，又有经济、技术和法律方面的专家，也有长期从事运营和管理工作的人员。
该负责人最后说：“代表在发言中提出了许多好的意见，物价局将梳理归纳后形成比较完善的方案，待审批后向社会公布执行。”
播发：今日睢宁网 编辑：刘影
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